發(fā)布時間：2023-01-07 瀏覽量：5152
早上8點，寒風凜冽，臨猗黃河大橋九十多米的高墩上已經在忙碌地施工。現(xiàn)場機聲隆隆、焊光閃爍、塔吊高聳，一派大干特干景象。尤其是矗立在黃河上高高的橋墩與水面上順流而下的流凌交相輝映，形成了冬日工地上特有的景觀。
臨猗黃河大橋項目現(xiàn)場在冬日的嚴寒里，大橋建設者為確保生產安全運轉，對所屬生產設備加強維修保養(yǎng)、墩身施工處包裹防火棉被防護保溫，使生產設備、施工環(huán)境、施工質量得到了有效的防凍保暖作用，保證了冬季生產施工的正常運轉，合建卡特為助推黃河流域生態(tài)保護高質量發(fā)展而堅守奮戰(zhàn)
合建卡特投入1000t步履頂、一拖二液壓泵站、PLC分控系統(tǒng)、總控系統(tǒng)、提升架、運梁車等設備。
頂推期間，隨著一輪又一輪的頂推長度增加，投入的設備、人力越來越多，橋梁線性精度、質量越難控制。合建卡特通過PLC智能步履式頂推系統(tǒng)對1000t步履頂進行同步操作，實現(xiàn)各工序同步施工、高效作業(yè)，頂推過程中，對梁段的軸線、高程、線型進行實時監(jiān)控測量，確保全橋梁段各項控制指標符合設計要求，頂推結束時精準就位。
現(xiàn)階段，鋼導梁山西側成功頂推至主橋46#墩，陜西側成功頂推至65#墩，大橋兩側鋼箱梁頂推施工連續(xù)拼裝、循環(huán)頂推施工階段。
公司承建的臨猗黃河大橋項目是國家高速公路菏寶線G3511的控制性節(jié)點工程，是山西省“三縱十二橫十二環(huán)”的重要組成部分，橋梁全長5427米，此項目由中國鐵建大橋工程局集團有限公司承建，合建卡特負責鋼箱梁的頂推及落梁。
項目自建設以來，已創(chuàng)下了單橋耐候鋼使用總量、連續(xù)頂推總長度、單聯(lián)最大頂推長度、頂推同步千斤頂使用總量四項“世界之最”。
項目建成后，將對于形成山西省開放性高速公路網絡，建立完善的綜合運輸體系，改善省際交通聯(lián)系等方面都具有非常重要的意義。合建卡特持續(xù)為中國基礎設施建設提供高新技術和新型設備支持。
